PREMIUM BERMASALAH

MOTOR INJEKSI MUSTI WASPADA

Heboh kerusakan pompa bensin pada ribuan mobil yang ditengarai akibat kualitas Premium juga dialami pengguna motor. Hal ini dialami oleh sejumlah pengguna Yamaha V-ixion yang notabene menggunakan pompa bensin. “Sudah banyak V-ixion yang mengalami pompa bensin jebol, dan itu jelas akibat kualitas bensin yang dipakai,” kata Affandi, mekanik dari Affandi Motor Sport (AFMos) yang sering jadi tempat ngumpul pengguna motor sport 150 cc itu. Menurut Fandi beberapa kali menjumpai keluhan masalah pompa bensin di V-ixion tadi. “Ciri-cirinya aki selalu tekor, hal itu karena pompa harus bekerja keras akibat macetnya bensin,” lanjut pria yang buka bengkel di Pamor, Blok C, No. 22, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan ini. Kotoran yang menyatu dengan bensin akan banyak tertahan di filter bensin. Karena itu pulalah maka bensin yang harusnya disalurkan si pompa juga menjadi ‘seret’. Bisa juga dikatakan mampet. Hal ini membuat pompa bekerja terus tetapi tidak ada yang disalurkan. “Nah hal seperti itu membuat si pompa lama-lama akan menjadi panas dan akhirnya jebol,” tambah pria yang bisa diajak konsultasi tentang V-ixion di 0878-8008-1119 ini. Jadi kerusakan sudah pasti terjadi. Solusinya ya ganti pompa bensin. Sama dengan yang banyak dialami pada kendaraan roda empat tadi. Menurut Affandi lagi memang masalah ini hanya ditemui di antara mereka yang masih menggunakan Premium. “Saya belum pernah mendapat pasien yang ngisi motornya pakai Pertamax atau Shell,” lanjutnya. Bagaimana dengan motor karburator? Sudah sering kita dengan bagian dalam tangki menjadi berkarat. Hal itu sangat mungkin akibat bensin yang sudah terkontaminasi berbagi zat lainnya, misalnya saja air. “Beberapa motor yang mau dimodif terus kita bongkar tangkinya banyak yang berkarat atau malah bocor,” kata Yustinus Erwan Santoso dari Insan Motor. Dia banyak membongkar motor-motor tipe sport dan melakukan ubahan pada bentuk dan desain tangki. Pendapat yang sama juga disampaikan Rahmat dari Gomex Motor. “Selain itu juga kan saluran bensin kalau kita perhatikan suka banyak kotorannya, bahkan sampai ke karburator,” lanjut pemilik bengkel di belakang RS Mitra, Jatinegara, Jakarta Timur ini. Bahkan, berdasarkan uji sampel yang dilakukan sebuah perusahaan taksi, terbukti kandungan sulfur di Premium tergolong tinggi. Ini yang menyebabkan sekian banyak pompa bensin yang rusak. Isu yang mengemuka, peristiwa ini memang menjadi bagian skenario dari Pemerintah untuk secara perlahan menggiring konsumen menggunakan bensin non subsidi seperti Pertamax atau Pertamax Plus. Sebab, jumlah penggunaan Premium yang makin tinggi membuat beban subsidi pemerintah membengkak. Apalagi mayoritas pengguna BBM bersubsidi ini merupakan pemakai golongan menengah ke atas. Jadi, subsidi tidak tepat sasaran. Sekretaris Perusahaan Pertamina Toharso, langsung membantah anggapan itu. Menurutnya, BBM sebagai hajat hidup orang banyak yang digunakan oleh hampir seluruh masyarakat. “Tidak mungkin Pertamina berbuat demikian,” katanya. Pertamina memastikan kualitas Premium telah memenuhi spesifikasi standar sesuai Keputusan Dirjen Migas No 3674/2006 tentang Standar dan Mutu BBM Jenis Bensin yang dipasarkan di dalam negeri. “Uji sampel Premium dari sejumlah SPBU Pertamina di Jabodetabek dilakukan pada 20 Juli 2010. Hasilnya menunjukkan Premium milik Pertamina sudah memenuhi spesifikasi standar,” tegas Toharso. Hasil uji laboratorium menurutnya 6111menunjukkan bahwa angka oktana riset (RON) Premium telah memenuhi batas minimum tanpa timbel 88; dengan RON Premium berdasarkan hasil uji sampel mencapai 89. Toharso menuturkan, secara prosedur, Pertamina telah menerapkan standar pengawasan mutu berkala dari hulu ke hilir pada rantai distribusi dan penyimpanan BBM. Pengawasan mutu dilakukan berlapis sampai delapan kali, mulai dari pengolahan di depot, tempat penyimpanan di depot, saat Premium masuk SPBU, hingga sebelum dijual ke konsumen. Dengan sejumlah kenyataan tadi maka kewaspadaan dan kecermatan dalam pengisian bensin perlu ditingkatkan lagi. Misalnya saja dengan memilih SPBU yang terpercaya. Atau SPBU yang masih baru. Sebab disinyalir kotoran bercampur dengan bensin tadi berasal dari kotoran yang mungkin sudah lama menumpuk dalam tangki penyimpanan bensin di setiap SPBU. Tangki yang disimpan di bawah tanah itu jarang dikuras atau dibersihkan. Maka, bisa saja ada kotoran yang menumpuk dan akhirnya tersedot oleh dispenser saat pengisian bensin ke tangki kotor!

Hemat Bahan Bakar Saat Mudik

1. Rencanakan perjalanan Anda sehingga mengehemat waktu dan bahan bakar. Jika memungkinkan, hindari arus puncak lalu lintas. Bawalah peta jalur mudik yang memuat informasi tempat peristrirahatan, SPBU, bengkel, jalur utama, dan jalur alternatif.

2. Periksalah tekanan ban kendaraan sesuai dengan rekomendasi. Hal ini akan mengurangi komsumsi bahan bakar, akan memperpanjang umur kendaraan, dan menambah kemudahan handling kendaraan.

3. Periksa kondisi mesin mobil dan bila perlu lakukan servis ke bengkel sebelum melakukan perjalanan mudik.

4. Bawalah barang sesuai dengan kebutuhan. Semakin berat kendaraan, semakin banyak bahan bakar yang dikomsumsi.

5. Mengemudikan dengan halus serta konstan. Hal ini akan menghindari akselerasi yang tidak perlu serta pengereman berulang-ulang yang berakibat memboroskan bahan bakar. Jangan lupa untuk menjaga jarak dengan kendaraan didepan anda.

6. Mengemudilah pada kecepatan kendaraan yang disarankan agar pembakaran bahan bakar optimal.

Agar Kopling Motor Lebih Enteng

Mengendarai motor memang memberikan sensasi yang berbeda ketimbang mobil. Di sini kemampuan menyetir memang sangat diandalkan. Apalagi jika sedang nyelap-nyelip di antara kemacetan lalu lintas.

Walaupun demikian, mengendarai motor bukan berarti tidak ada kendala apa pun. Para pengendara dari beberapa jenis motor ”lelaki” banyak yang terkilir tangan kirinya. Sebabnya apalagi kalau bukan kopling sepeda motornya terlalu keras jika ditarik. Kalau sudah begitu, apa yang harus dilakukan agar kopling sepeda motor terasa ringan dan nyaman?

Ada trik yang bisa dilakukan untuk memperingan kopling, yaitu dengan menambahkan sebuah alat kecil yang dinamakan tul.

Alat ini harganya cukup terjangkau. Nantinya setut tuas kopling terletak di gir boks kanan. Dengan setut ini tuas asli bertambah panjang, sehingga bebannya menjadi lebih ringan.

Kalau sudah dingin, kendurkan kopling di bak mesin kanan dengan menggunakan kunci pas 14. Lepaskan penahan kopling. Selipkan pengenteng kopling ke tuas setut kopling. Kemudian tekan plat penjepit peringan dengan menggunakan tang.

Setelah itu baru pasang bautnya dan rapatkan dengan kunci pas dan ring 8. Selipkan lagi penahan kawat kopling, kemudian setel ulang kopling.

Kalau Anda sudah melakukan langkah-langkah ini, niscaya kopling menjadi lebih enteng.

Tanpa Helm Standar Denda 250 Ribu

Denda sebesar Rp 250.000 bagi bikers yang tidak memakai helm Standar Nasional Indonesia (SNI) dinilai terlalu kecil.

Pernyataan ini muncul dari salah seorang bikers menanggapi peraturan pemerintah yang membuat aturan termuat dalam Undang-undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan yang baru disahkan pada 22 Juni 2009 lalu.

Yang bunyinya pengendara akan didenda Rp 250.000 atau kurungan 1 bulan.

"Rp 250.000 itu tidak ada artinya, dari pada kepala cidera," ungkapkan ketua MX Rider Chapter Jakarta Biantoro.

Ketua komunitas pengendara motor Yamaha MX 135 cc ini mengungkapkan jika kepala itu tidak ada harganya dan sebaiknya dilindungi dengan sangat hati-hati.

Maka dari itu, ia menganjurkan agar bikers menggunakan helm SNI untuk keselamatan.

"Emang ada cangkok kepala, mending beli helm berlogo SNI karena sudah diakui kekuatannya lagi pula murah kok hanya Rp 250.000 sampai Rp 300.000," tuturnya.

Bukan saja Bian, helm SNI juga membuat Joel angkat bicara. Joel yang juga sebagai Instruktur Safety Riding dari Safety Riding dan Driver Center berkeyakinan jika pemerintah sangat sayang pada masyarakatnya, oleh karena itu pemerintah mengeluarkan aturan denda kepada pengendara yang membandel karena tidak memakai helm SNI.

"Pemerintah itu sudah benar karena sudah mengeluarkan peraturan tersebut. Ini menunjukan kalau pemerintah itu sayang sama kita," ucapnya.

Dan mengenai denda sebesar Rp 250.000, Joel berpendapat jika itu terlalu murah dan sangat tidak efektif.

"Itu terlalu murah, dan denda Rp 5 juta pun terlalu murah, karena ini menyangkut keselamatan," imbuhnya.

Sebaiknya pengendara mengenakan helm SNI, dari pada kenapa-kenapa. Lagi pula helm tersebut sudah teruji kekuatannya kok dan tidak terlalu mahal harganya, papar Joel.

Ban Bocor Bisa Tambal Sendiri



Pernahkah Anda mengalami pecah ban namun kerusakannya ada bukan di tapak ban itu sendiri tapi di bagian sisinya? Apa tindakan Anda, membeli ban baru? Tahan dulu!
Ternyata ban yang robek di bagian sisinya sekalipun masih bisa diperbaiki.
3S Techindotama ternyata punya satu produk 'ajaib' yang bisa memperbaiki ban yang rusak parah. Bentuknya seperti selotip tapi memiliki daya rekat yang luar biasa.
"Sekali direkatkan pada ban tidak akan bisa dicabut lagi," ujar seorang sales 3S Techindotama ketika ditemui di gelaran Indonesia Internasional Motor Show (IIMS) 2009.
Berbeda dengan alat penambal ban yang biasa ada di pinggir-pinggir jalan, produk yang diklaim berasal dari Amerika Serikat ini mampu merekatkan kembali ban yang robek menganga hingga 0,5 cm.
Lalu berapa harga untuk alat ini? "Rp50 ribu sampai Rp200 ribuan untuk ban mobil pribadi, tapi kalau ban-ban besar seperti untuk truk dan bis bisa Rp500 ribuan tergantung ukuran besar kecilnya kerusakan ban tersebut," tutur si sales.
Penasaran dengan daya kerja alat dari 3S Techindotama? Datang saja ke IIMS 2009 atau ke gerai-gerai resmi 3S Techindotama yang tersebar di Jakarta, Pekanbaru, Kalimantan, dan samarinda.

Tips Mudik Bersepeda Motor

Mudik dengan sepeda motor menjadi pilihan bagi sebagian orang. Selain praktik dan murah, sepeda motor juga dapat digunakan untuk bersilaturahmi di kampung halaman. Namun, resikonya lebih tinggi dibanding kendaraan lain. Karena itu, persiapan yang memadai harus diperhatikan agar terhindar dari kecelakaan.

Di antaranya, cek kondisi sepeda motor mulai dari mesin, roda, rem, dan lampu kendaraan sehingga tak mengalami gangguan selama perjalanan. Setelah sepeda motor siap, jangan lupa bawa kelengkapan surat-surat kendaraan Anda. Selain itu, pengetahuan rute perjalanan akan sangat membantu.

Yang tidak kalah penting adalah pengendara harus mempersiapkan stamina. Sebab, dibutuhkan kondisi fisik prima untuk menempuh perjalanan panjang. Gunakan perlengkapan diri yang baik selama berkendara, misalnya helm yang menutupi seluruh bagian wajah, jaket tebal yang dapat melindungi tubuh, sarung tangan, sepatu yang layak.

Kelengkapan yang sama juga harus digunakan pembonceng. Faktor penting lain yang harus diperhatikan adalah jangan membawa beban berlebih yang akan mempengaruhi kestabilan kendaraan.

Sosok New Jupiter Z

Motor bebek Yamaha ini merupakan produk baru dengan perubahan total. Antara lain, mesin 115 cc baru dan desain yang lebih sporty. New Jupiter Z mengadopsi teknoligi sport. Karena itu pula target konsumen yang dibidik adalah orang muda berusia 18 – 25 tahun, Ujar Ir. Dyonisius Beti MM, Wakil Presdir YMKI.

Menurut Indra Dwi Sunda, Manager Promosi PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI), awal Desember akan diluncurkan ke pasar secara resmi. Pebalap muda MotoGP Fiat-Yamaha, Jorge Lorenzo, didaulat oleh PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) untuk meluncurkan produk terbaru perusahaan berlogo tiga garpu tala itu, yaitu New Jupiter Z.

Mengenai harganya, untuk casting wheel, Rp 14,5 juta dan jari-jari Rp 13,8 juta, on the road di Jakarta dan sekitarnya. Bebek ini sudah mulai dijual besok. Diperkirakan inden seminggu.

Honda Scoopy, Retro Asal Thailand

Pertengahan tahun ini, PT Astra Honda Motor (AHM) akan membuktikan memasukkan matik klasik Honda Scoopy dari Thailand.

Sejak pertama kali diluncurkan di Thailand pada akhir 2009 lalu, Probike mengaku telah menjual belasan unit Honda Scoopy di seluruh Indonesia. Padahal harga yang ditawarkan cukup tinggi mencapai Rp 28 jutaan, harga itu merupakan CBU versi importir umum.

Secara spesifikasi tak ada bedanya dengan Honda BeAT. Mesinnya sama-sama 108cc SOHC tanpa radiator. Bahkan cover CVT-nya sama persis. Sasisnya pun bisa dipastikan tak jauh berbeda dengan Honda BeAT.

Suzuki Titan

Mesin yang dipakai Suzuki Titan ini mengusung isi silinder 113cc. Angka itu diperoleh dari diameter piston 51 mm dan stroke 55,2 mm. Dari sini saja sudah terlihat karakternya tang over stroke, umumnya mesin seperti ini memiliki torsi lebih besar.

Torsi besar memiliki keuntungan soal konsumsi bahan bakar, untuk mencapai keceptan yang diinginkan, pengendara tidak perlu putar selongsong gas terlalu dalam yang akhirnya penggunaan bahan bakar bisa ditekan.

Dengan mesin barunya, Titan diklaim mampu mengeluarkan tenaga hingga 8,4 Ps atau 8,31 Dk. Di kelas bebek entry level, Titan pun menjadi satu-satunya yang dilengkapi dengan TPS (throtle position sensor) di karburator. Perangkat ini memberikan input ke pengapian untuk melakukan pembakaran sesuai dengan posisi throttle, tentunya dengan adanya TPS, mesin 113cc-nya akan lebih irit namun bertenaga.

Selain itu, secara desain dan fitur pun bisa diadu. Suzuki Titan hadir dengan desain yang lebih futuristik. Lekukan tajam khas Suzuki terlihat jelas. Lampu sein di sayap membuat Titan terlihat lebih modern. Secara desain boleh dibilang lebih fresh.

SEPEDA MOTOR LISTRIK

Sepeda motor listrik adalah kendaraan tanpa bahan bakar minyak yang digerakkan oleh dinamo dan akumulator. Seiring dengan mencuatnya masalah pemanasan global dan kelangkaan BBM maka kini produsen kendaraan berlomba - lomba menciptakan kendaraan hibrida, dan sepeda motor listrik termasuk salah satu di dalamnya. Sampai sekarang di Indonesia telah tersedia tipe dengan kecepatan 60km/jam, dilengkapi rem cakram, lampu penerangan dekat dan jauh, lampu sen, lampu rem serta klakson.

Pihak Kepolisian dan Dinas Perhubungan menegaskan kendaraan ini tidak memerlukan STNK. Disamping itu, Dinas Perhubungan menambahkan pernyataan juga tidak diperlukannya BPKB.

SEPEDA MOTOR

Sebuah Sepeda Motor adalah kendaraan beroda dua yang di tenagai oleh sebuah mesin rodanya sebaris dan pada kecepatan tinggi sepeda motor tetap tidak terbalik dan stabil disebabkan oleh gaya giroskopik. Pada kecepatan rendah pengaturan berkelanjutan setangnya oleh pengendara memberikan kestabilan.

Motor banyak variasinya beberapa motor dilengkapi dengan papan kaki dan bukan "gagang injekan", seperti motor Tiongkok, dan mobil samping dan juga beroda tiga, yang biasa disebut sebagai trike.

Penggunaan motor di Indonesia sangat populer karena harganya yang relatif murah, penggunaan bahan bakarnya rendah serta biaya operasinalnya juga sangat rendah. Pada periode lebaran motor digunakan untuk mudik untuk perjalanan jarak jauh, dari Jakarta sampai ke Jawa Timur, Lampung.

Sejarah Ikatan Motor Indonesia

SEKILAS SEJARAH IKATAN MOTOR INDONESIA

Pada tanggal 27 Maret 1906 didirikan Javasche Motor Club yang berkantor di jalan Bojong 153 - 156, Semarang. Dalam perkembangannya Javasche Motor Club dirubah namanya menjadi Het Koningklije Nederlands Indische Moptor Club (KNIMC) yang selanjutnya sejalan dengan tuntunan zaman nama KNIMC.
Berubah lagi menjadi Indonesische Motor Club (IMC) sampai saat penyerahan kedaulatan dari kerajaan belanda kepada pemerintah Republik Indonesia, dimana IMC turut diambil alih oleh Pemerintah Republik Indonesia yang dalam hal ini oleh Departemen Perhubungan.
Sejak IMC diambil alih oleh Pemerintah Republik Indonesia pada tahun 1950 nama IMC berubah menjadi Ikatan Motor Indonesia (IMI), maka telah dimintakan pula pengakuan dah pengesahan dari Badan-Badan Internasional seperti AIT, FIA, FIM dan OTA sedangkan kantor pusat IMI (d/h IMC) yang selama ini berada di Semarang di pindahkan ke Jakarta yang untuk pertama kali dan sampai dengan tahun 1968 menempati beberapa ruangan dari Kantor Bank Exim Kota (d/h Gedung Factory) setelah tahun 1968 kantor pusat IMI telah beberapa kali berpindah tempat dan akhirnya sampai saat sekarang menempati bagian dari ruangan sayap kanan - Stadion Tennis, Jalan Pintu 1 Senayan.

Selamat Datang

Banyak hal yang perlu kami info kan kepada semua penggemar motor. Buat teman-teman semua yang mau tau banyak hal tentang motor silahkan join bersama community kami..

Community ini terbuka untuk semua kalangan...terutama para remaja yang gemar dunia motor...

Ayo gabung di community ini...